雅葉高速拉日段公路工程項目正式通車

本站消息 6月30日，從西藏傳來(lái)好消息，由中鐵十五局承建的(de)雅葉高速拉日十标項目全線正式通車。

雅葉高速拉日十标項目位于(yú)拉薩市尼木縣與日喀則市仁布縣之(zhī)間，該項目所屬地(dì / de)區海拔高度4000餘米，全長10.76千米，全線按雙向4車道(dào)高速公路标準建設，主要(yào / yāo)施工涉及隧道(dào)、橋梁和(hé / huò)涵洞通道(dào)等工程。作爲(wéi / wèi)項目控制性工程的(de)卡如雅魯藏布江大(dà)橋和(hé / huò)項目最大(dà)的(de)特長隧道(dào)托夏隧道(dào)都爲(wéi / wèi)這(zhè)場在(zài)高原上(shàng)的(de)“征戰”設立了(le／liǎo)層層阻礙。

其中托夏隧道(dào)爲(wéi / wèi)項目最大(dà)的(de)特長隧道(dào)，地(dì / de)面高程3860米--4210米，相對高差350米，尤其出(chū)口右線自然坡度高達68°，該處隧道(dào)地(dì / de)處圍岩中等富水區，湧水突出(chū)，局部地(dì / de)處高應力區，發生Ⅲ級岩爆的(de)風險極高。于(yú)是(shì)，項目團隊堅持将超前導洞與主洞探測相結合，做好超前地(dì / de)質預報，堅持動态設計與施工。在(zài)易發生岩爆段，利用超前小導洞或對岩爆地(dì / de)段圍岩噴灑高壓水降低應力，采取短進尺、多循環、弱爆破以(yǐ)減少周邊岩體變形能量積蓄的(de)速度，從而(ér)保障圍岩應力有充分時(shí)間釋放，降低岩爆的(de)風險。

施工中，該項目以(yǐ)争創“平安百年品質工程”爲(wéi / wèi)目标，積極落實精細化管理、标準化施工措施，不(bù)斷加強管控，從危重大(dà)方案專家論證評審、特種設備安裝拆除專項方案評審，到(dào)現場安全技術交底、三級安全教育，以(yǐ)及班前安全教育，一(yī / yì ／yí)步一(yī / yì ／yí)步紮實推進施工安全管控。并積極組織開展創崗建區活動與勞動競賽活動，成立黨員突擊隊與青年先鋒隊，通過發揮黨員先鋒模範作用與青年技術骨幹力量，掀起一(yī / yì ／yí)波又一(yī / yì ／yí)波施工大(dà)幹熱潮。

據悉，拉日高速公路是(shì)西藏自治區面向南亞開放重要(yào / yāo)通道(dào)中的(de)一(yī / yì ／yí)部分，也(yě)是(shì)“一(yī / yì ／yí)帶一(yī / yì ／yí)路”倡議中面向尼泊爾等周邊國(guó)家的(de)紐帶。同時(shí)，國(guó)道(dào)318線拉薩至日喀則段，也(yě)是(shì)西藏自治區内最爲(wéi / wèi)繁忙的(de)公路之(zhī)一(yī / yì ／yí)，拉日高速公路通車後将成爲(wéi / wèi)拉薩通向西藏西部地(dì / de)區的(de)重要(yào / yāo)大(dà)通道(dào)，将進一(yī / yì ／yí)步優化區域路網結構，提高道(dào)路運輸能力和(hé / huò)行車安全性，也(yě)完善了(le／liǎo)國(guó)家綜合運輸通道(dào)，爲(wéi / wèi)實現“一(yī / yì ／yí)圈兩翼”城鎮建設，完善以(yǐ)拉薩爲(wéi / wèi)核心3小時(shí)經濟圈作出(chū)積極貢獻。

通車圖片（馬軍鵬 攝）

（中鐵十五局二公司雅葉高速拉日十标項目王宏博）